На сегодняшний день строительству многоэтажных паркингов и гаражей уделяется огромное внимание.
В генплан Москвы заложена задача поднять к 2020 году обеспеченность “местами организованного хранения автотранспорта” до уровня 70%, что соответствует показателям развитых мегаполисов.
За минувший год в Москве в рамках программы «Народный гараж» построено 67 многоэтажных парковочных комплексов на 25 136 машино-мест. Об этом сообщает комплекс градостроительной политики и строительства столицы В 2012-2013 годах планируется построить и ввести в эксплуатацию еще 262 объекта более чем на 84 тысячи машино-мест.
Гаражный комплекс в Мытищах
Проблему парковки легковых автомобилей в городах Подмосковья также предполагается решать посредством строительства много-этажных автостоянок и паркингов, которые придут на смену «ракушкам» и металли-ческим гаражам. Уже введены в строй комплексы в городах Химки (микрорайон Куркино), Мытищи, пла-нируется строительство объектов в Лобне, Одинцово и т.д. Многоэтажный гаражный комплекс в микрорайоне Авиаторов может стать первым в Балашихе.
«С крыши в Куркино на Химки.» на Яндекс.Фотках
Какими же бывают современные многоярусные гаражи?
Гаражи-автостоянки по расположению делятся на наземные и подземные. Этажность их может быть самой разной, вплоть до семиэтажных. Строительство наземных гаражей обходится существенно дешевле.
По способам перемещения автомашин внутри они разделяются на парковки с самоходным и механизированным передвижением автомобилей.
По расположению машино-мест многоярусные гаражи планируются по двум основным типам: манежному и боксовому. В первом случае машины располагаются в одном большом общем помещении или – манеже, во втором же – в небольших отдельных помещениях – боксах. Есть и комбинированный вариант планировки – манежнобоксовая, при которой боксы размещены внутри манежа. Размер машиноместа для типовых многоярусных гаражей, предназначенных для легковых автомашин, должен быть равен 4.6 метра на 2.2 метра.
Рампы в многоярусном гараже
Конструкция рамп, служащих для спуска и подъема автомобилей, их число и организация передвижения на них оказывают прямое влияние на планировку парковки. При планировании гаража на больше, чем 200 автомобилей, ставящихся на всех этажах, помимо первого, целесообразно предусмотреть две рампы однопутного типа. Первая из них служит для спуска, вторая – для подъема.
Механизированные много-этажные парковки могут быть полумеханизирован-ными и механизированными полностью. В полумеханизи-рованных стоянках автоматизировано только межэтажное (вертикальное) передвижение автомобилей, а в механизированных полностью – и вертикальное и горизонтальное (внутри-этажное) передвижение. В полумеханизированных гаражах вертикально автомашины перемещают вверх лифты, а спуск осуществляется с помощью рамп.
Необходимое условие: въезд и выезд в парковке должны быть удобными для выдачи и приема автомашин, а схема постановки авто в парковочной зоне должна обеспечивать свободный их выезд.
На первом этаже гаражного комплекса, как правило, располагается зона ежедневного обслуживания, оснащенная моечным оборудованием, и сектор технического обслуживания с осмотровыми ямами или механическими подъемниками. Его назначение – мелкий ремонт случайного характера и экспресс-диагностика. Сектор может функционировать как на правах самообслуживания, так и иметь персонал.